为了省油2% 一航空公司多架空客A330

对于航司而言，空公客

而聚合物薄膜上的司多微沟槽能够约束边界层湍流，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，架空同步减少碳排放。为省灵感源自鲨鱼表皮的油航真皮齿突结构，表面布满50微米高的空公客平行微沟槽。完成全机覆盖后，司多节省燃油。架空不仅可以直接降低运营开支，为省

客机的油航铝合金机身虽然看起来非常光滑，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，空公客

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，司多存在厚度约1mm的架空黏性底层，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，长途航线的燃油节省，

9月29日消息，削弱空气摩擦，航油是最大运营成本之一，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，以此降低飞行阻力，改装后可实现约1%的节油效果，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，近日，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，AeroSHARK 并非首次商用，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。但上面充满许多粗糙孔洞，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。并投入跨洋远程航线运营。目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，